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Mazda Cools Up MX-5 With New Arctic Edition For The UK

英国でMX-5の限定車「Arctic Edition」が400台の限定発売です。

Mazda Cools Up MX-5 With New Arctic Edition For The UK

Mazda has resurrected an old special edition version of its MX-5 sports car, which will be limited to just 400 examples in the UK when it goes on sale in February 2017.

It’s based on the 1.5-litre, 129bhp SE-L Nav model, meaning 0-62mph in 8.3 seconds and a top speed of 127mph. Each car is finished in Blue Reflex metallic paint, and wears contrasting silver detailing – the 16-inch alloy wheels, windscreen surround, wing mirrors and headrest hoops are all finished silver. It’s supposed to look crisp and icy.

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ブルーリフレックスマイカにクロームをあしらった仕様で、1.5LのSE-L Navモデルをベースにヒーター付きレザーシートなどを追加装備しています。

マツダ、「ロードスター」をベースにした2台のコンセプトカーをSEMAショーに出展

マツダ、「ロードスター」をベースにした2台のコンセプトカーをSEMAショーに出展

今年の出展車も昨年と同じくらい刺激的なクルマに違いなく、1台は昨年の「MX-5 スピードスター」の改良版、もう1台はリトラクタブル・ハードトップ仕様の魅力的な新型「MX-5 RF」ベースのコンセプトカーになると発表されている。両車とも、カリフォルニア州アーバインにあるマツダのデザイン・スタジオでデザイン・製作されたものだ。

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昨年のSEMAショーで、スパイダーとスピードスターが公開されましたが、今年は「MX-5 スピードスター エボリューション」と「MX-5 RF クロ」だそうです。

スピードスター エボリューションは「ホワイト・エーテル」のボディカラーで約160kgで車両重量およそ945g。
RF クロはマットなチャコールのボディカラーでグローバルMX-5カップのサスペンションが入っていると言う走りも意識した仕様となっているようです。

来月の正式発表で詳細が判明する事でしょう。

British tuner BBR brings the Mazda MX-5 Miata up to 214 hp

BBRからNDロードスターのチューンアップキットが発売です。

British tuner BBR brings the Mazda MX-5 Miata up to 214 hp

Britain’s BBR loves to tune the Mazda MX-5 Miata, and the firm’s new Super 200+ kit pushes the naturally aspirated 2.0-liter four-cylinder’s output to an impressive 214 horsepower (159.6 kilowatts) and 183 pound-feet (248.1 Newton-meters) of torque. Those are hefty gains since the engine has an official rating of 158 hp (118 kW) and 148 pound-feet (200 Nm) in the United Kingdom (or 155 hp (115.6 kW) and 148 lb-ft from the factory in the United States). The result is a sprint to 60 miles per hour in a mere 5.65 seconds – versus 7.3 seconds off the showroom.

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日本仕様は1.5LなのでNCより非力と言うイメージがありますが、2.0LのNDはホントに速そうですね。
RFの日本仕様は2.0Lで出るようですが、幌仕様の2.0Lを待ち望んでいるユーザーは少なくないのでは?

Flyin’ Miata’s 2016 Mazda Miata has a 525-horsepower V-8

Flyin’ Miata’s 2016 Mazda Miata has a 525-horsepower V-8

Flyin’ Miata’s been working on this for a year, and it’s finally ready to hit the streets. The ND uses a General Motors LS3 V-8, good for 525 horsepower. It’s mated to a six-speed Tremec manual transmission and a GM differential.

According to Road & Track’s Bob Sorokanich, Flyin’ Miata estimates its curb weight is about 2,500 pounds, which is not much heavier than the stock MX-5. But with 4 times the power.

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ルーチェのV8を載せたNAロードスターがありましたが、コルベット用V8+カマロSS用6MTを載せたNDロードスターが登場しました。

Flyin' Miataは今までもロードスターの改造を手掛けているので、これからも色々なロードスターが出てくるんでしょうね。
さらにググってみると、V8 NDロードスターの写真が見つかりました。

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Mazda Miata Icon edition celebrates its status at Goodwood

Mazda Miata Icon edition celebrates its status at Goodwood

Customers can order the Icon in Meteor Grey Mica or Crystal White Pearlescent, and the convertibles gets an extra design flourish from Soul Red Metallic parts for the mirrors, rear spoiler, and front splitter. The crimson color is also on a decal down each side, but the cars in these photos don’t wear it. A set of 16-inch gunmetal wheels is a perfect finisher to the exterior upgrades. Inside, occupants sit in black leather seats. Buyers get extra standard tech, too, including rear parking sensors, rain-sensing wipers, and automatic headlights. Power comes from a 1.5-liter four-cylinder with 129 horsepower.

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グッドウッド・フェスティバルでMX-5 Icon Editionが発表されました。
英国にて600台限定だそうです。

メテオグレーマイカ、クリスタルホワイトパールの2色で、ドアミラー、リアスポイラー、フロントスプリッターがソウルレッドメタリックに塗装されています。
ガンメタリックの16インチホイールを履いて、1.5リッターエンジン(129馬力)のみの設定です。

日本での限定車はいつになるんでしょうかね?

フィアット「124スパイダー」のアバルト版と、そのラリー仕様が登場!

フィアット「124スパイダー」のアバルト版と、そのラリー仕様が登場!

小型オープン・スポーツカーの購入を考えているが、マツダ「ロードスター」とイタリアのフィアット「124スパイダー」のどちらにしようかと迷っている方に、決め手となりそうなクルマが登場した。それが写真の新型「アバルト 124スパイダー」だ。フィアットのパフォーマンス部門であるアバルトがチューンした高性能バージョンが、現在開催中のジュネーブ・モーターショー 2016で初公開されている。

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2016年内に日本でも発売される予定のアバルト仕様が登場しました。
1,060kgとちょっと車重が重くなりますが、1.4リッターながら170psとハイパフォーマンスな仕様なので価格次第で人気が出そうです。スペックだけではなく、シートとメーターの色使いなど内装も見逃せませんが、その気になる価格は4万ユーロ(約495万円)からとなっているのでどうなる事やら。

さらに「124ラリー」なるプロトタイプも出展されました。

アバルトは「124ラリー」と呼ばれるモデルのプロトタイプも出展した。FIA R-GTカテゴリに合わせてアバルト・レーシング・チームが開発したというこの車両は、40年前の先祖と同様に「最高のパフォーマンスと最大の信頼性を求めるアバルトの顧客のために、将来的にロードカーに採用される技術を、極限的な状況で開発テストすること」がミッションだという。ボンネットの下には1.4リッター・エンジンに換えて1.8リッター「ビアルベロ」直噴ターボが搭載されており、最高出力300hp/6,500rpmを発生する。トランスミッションは6速シーケンシャル。もちろんベース車と同じ後輪駆動だ。

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Mazda MX-5 Recaro Sport Edition

Mazda MX-5 Recaro Sport Edition

La série limitée est basée sur la 2,0l Sport Nav, la mieux équipée. Elle en reprend le 2,0l Skyactiv-G 160ch, ainsi que les phares à LED, le volant cuir, le climate control, l’allumage automatique des essuie-glaces, le radar de recul et la hifi Mazda MZD avec écran 7 pouces, sono Bose et Bluetooth.

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英国での限定車「Recaro Sport Edition」です。

限定600台で、専用のレカロシートで、ダッシュボードもアルカンターラ仕様、アルミペダルも装備されます。
リアスポイラー、サイドスカートと17インチのダイヤモンドカットアルミホイールも装備しています。

フィアット、NDロードスターベースの新型「124 スパイダー」を世界初公開

フィアット、NDロードスターベースの新型「124 スパイダー」を世界初公開

マツダ「ロードスター(ND)」をベースにして開発が進められていた、FCAの新型2シーターオープンモデル。一時期はアルファ ロメオから登場するとも言われていたが、フィアットから発売することになり、「124 スパイダー」の名称を復活させることになった。初代の124 スパイダーは1966年に発表されていて、2016年で50周年を迎える。新型の124 スパイダーは50年の時を経て再び市販されることになる。

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フィアット版のNDロードスターが発表されました。
外装から内装まで全てデザインが変更されてます。

先日の清里ミーティングでマツダ開発者からの話ではロードスターを開発する上でフィアットからの要望は一切なく、完成したNDロードスターからフィアットが手を入れたって事の様です。

エンジンがフィアット製になっていますが、エアークリーナー、ウォッシャータンクやヒューズボックスなどは一緒ですが、ラジエターの見える部分が無くなっているのでラジエターも変更されているんでしょうかね?
またタービンが右側にあるので、SKYACTIVエンジンとは吸気と排気が逆なんでしょう。

Mazda Unveils Extreme Lightweight MX-5 Design Concepts At SEMA

Mazda Unveils Extreme Lightweight MX-5 Design Concepts At SEMA

Mazda has officially unveiled its pair of MX-5 concepts to be shown at the SEMA Show in Las Vegas, with the MX-5 Spyder and MX-5 Speedster.

Teaser

今年もSEMAショーでロードスターのコンセプトモデルが発表されました。

まずはスパイダー。

Designed to evoke the look of a classic vintage roadster, the MX-5 Spyder wears Mercury Silver paint, contrasted by an interior trimmed in Spinneybeck “Prima” natural leather.

The Spyder rolls on a set of 17-inch Yokohama Advan Racing RS II Alloy wheels.

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マーキュリーシルバーのボディカラーでナチュラルレザーの内装、ビキニトップでカスタマイズのお手本になりそうですね。

続いてスピードスター。

Taking a far more focussed approach, the MX-5 Speedster calls to mind classic sports cars of the 1950s.

The biggest change is the removal of the MX-5 windscreen, replaced by a low-profile wind deflector, at the back of the cabin styling is complimented by a new moulded rear cover that rises up behind the integrated roll bars.

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こちらはフロントウィンドウが全く無いスピードスター。
ボディカラーも50年代風にブルーとなっています。

細かいディテールは↓の動画で確認できますよ。

まさしくスニーカー感覚!? マツダ フランスとアシックス、特別カラーのMX-5/ロードスターをパリで披露

まさしくスニーカー感覚!? マツダ フランスとアシックス、特別カラーのMX-5/ロードスターをパリで披露

マツダ フランスとアシックス フランスは、9月5日と6日の2日間に渡ってフランス パリで行われるスニーカーの見本市「Sneakerness Pari 2015」においてスペシャルカラーの"Mazda MX-5/Roadster"を披露することを発表した。

この特別仕立てのMX-5/ロードスターは、軽量さがウリのアシックスのスニーカー"Asics Gel Lyte III"がモチーフになっているそうだ。

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アシックスとのコラボ車ですが、新しい発想でのカラーリングですね。
他メーカーのスニーカーを履いては乗れない!?

より以前の記事一覧

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