BAL ( 大橋産業 ) トルクレンチ 5pcセット 2060

トルクレンチを買おう買おうと思って、やっと買いました。

トルクレンチって無くても取り合えず作業出来てしまいますが、あると安全に作業が進みます。
もちろん適正トルクを調べる事も大事です。
KTCのホームページが丁寧にトルク管理を記載していますので参考にどうぞ。

以下、覚書

基本的なホイールナットの規定トルク

• 軽自動車  90N・m
• 普通車   105N・m

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ABARTH 124 spider 1 Year Anniversary

ABARTH 124 spiderが1周年記念モデルを発売です。

特別装備は以下の4点。

• メタリック・ブラック（NERO SAN MARINO 1972）
• フルLEDヘッドライト
• RECAROシート
• レザーシート/ナビゲーションパッケージ

そして100台限定だそうです。
本家NDの限定仕様はいつなんでしょうかね？

昨年「ABARTH 124 Spider」を見に行ったディーラーからDMが。
数か月前に「DMは不要」と連絡していたのに送って来ました。要らないと言うのに送ってくるから嫌われるんですよね。

ビートブレイカーでタイヤとホイールを分離する

友人がビートブレイカーを持っていると言う事で、前々から外したかったタイヤ一式を持って行きました。

虫ゴムとセンターキャップを外したら、ビートブレイカーで両面、全周タイヤを剥がします。
次に台に固定して棒でぐるっとタイヤを外して終了。

簡単そうですが、工具が無いと厳しい作業でした。
これで庭先がスッキリできそうです。

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第6回オートモビル・アート連盟作品展

今年も市ヶ谷の山脇ギャラリーで開催されているオートモビル・アート連盟作品展へ行って来ました。

今年の特別展示は「松本秀実の世界」
昨年亡くなられた松本さんの追悼の意を込めて特別展示です。

毎回思うのですがどうやったらこのクオリティが出せるのか製作過程を覗いてみたいものです。

車のボディーを簡単ガラスコート フラッシュリーβ

車用ワックス、コーティング剤を探していたらお手軽価格のガラスコーティングを見つたので買ってみました。
＃ワイパーゴム購入時の送料調整とも言いますが。。。

他社製も同じなのですが、使えば使うほどコーティングされていくので効果は徐々に効いてくると言った感じでしょうか。

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ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A141 300ml A141 [HTRC3] ワコーズ 売り上げランキング : 6 Amazonでチェック 楽天市場でチェック by カエレバ

マッドマイクの最新モンスターマシン、マッドブルRX-7 Gen7.3

マッドマイクの最新モンスターマシン、マッドブルRX-7 Gen7.3

2017年1月、マイクは、彼の最新作であるFD3Sベースの「マッドブルRX-7 Gen. 7.3」を発表しました。彼は、一番好きなクルマである1970年代のマツダRX-3のイメージをもち、4ローターエンジンを搭載するマシンを作るのが夢だったといい、 彼のチームは彼の初のドリフト専用シャシーを使用し、マシンを仕上げています。このシャシーは、マイクの最初の本格的国際ドリフトカーとして活躍し、10年以上にわたって彼と行動を共にした1992年式FD型マツダRX-7です。長年にわたり、このクルマは何度かフェイスリフトが施されましたが、この最新Gen.7.3はこれまでで最も印象的だと言えます。

市販車としてロータリーエンジンは現在販売されていませんが、レース界ではロータリーは活躍しているんですね。

RX-3のデザインは今見ても格好イイと思います。

千葉マツダ五香六実店30周年記念～RX7(SA)

RX7(SA)を見に30周年記念の千葉マツダ五香六実店へ。

流山店から五香六実店に移動された方から「五香六実店も30周年イベントやるので来てください」とも言われていたので行って来ました。

RX7の後ろを見るとターボモデルでした。
話を聞くと社員さんの車だとか。流山店にも展示していたコスモスポーツと並べたら良いかもと言う事で展示されているそうです。

ABARTH 124 Spider

ABARTH仕様の124 Spiderを見に、FIATディーラーへ。
素モデル「FIAT 124 Spider」は国内正規輸入されないのは残念ですが、マツダ NDロードスターと同じシャーシの兄弟車で似たような価格帯になってしまうので避けたんでしょうかね。

早速店内に入ると一番奥に124 Spiderが鎮座していました。
カタログは店内に置いていなくて、店員さんに言うと「今お持ちしますので、アンケートをお願いします」と住所、氏名等を教えてきました。

室内は殆どNDロードスターと同じです。
なのでボンネットを開けて貰いエンジンを確認。ターボ仕様なのでタービンが目立ちます。ラジエターはNDと同じなんでしょうかね。またアクティブボンネットなのが分かりました。
欧州仕様は車両重量1,060kgなのに、日本仕様は1,130kg(ATは1,150kg)と僅かな重量アップはアクティブボンネットなどの細かい仕様変更があるんでしょうね。

トランクを開けようと後ろに回るとNDとナンバー位置が違い開け方が分からず、店員さんに聞いてみるとトランクリッドの中央にボタンがあるんだそうです。
この車両はリアカメラも付いてます。

千葉マツダ 流山店 30周年記念～コスモスポーツ

コスモスポーツを見に30周年記念の千葉マツダ 流山店へ。

店長さんにお願いしてドアを開けて貰おうかと画策していたら不在でした。(^^;
今見ても良いデザインですが、今の規格では生産出来ないデザインなんでしょうね。
ナンバー登録が切れているようですが、動態保存出来ているのでしょうか。

五香六実店も30周年との事なのですが、流山店と被るので時期をずらしてイベントを開催するらしいですよ。

千葉マツダ 流山店 30周年記念

いつもお世話になっている千葉マツダ流山店が30周年を迎えました。

そんなダイレクトメールが来たので行って来ました。
ユーノス、アンフィニと名前を変えては来ましたが、30年続くって凄い事です。

子供達には風船のプレゼントとお菓子のつかみ取りが。
つかみ取りと言っても、両手でしかも何回もOKと太っ腹でした。(A^^;)
特に用事は無かったので店長さんと話しをして、記念品の小鉢を頂いて来ましたよ。
15日からはコスモスポーツの展示もあると言うからまたお邪魔しに行こうと思います。