Amazon

楽天

無料ブログはココログ

純正リアスカート装着

先日入手した純正リアスカートを装着しました。

錆だらけのボルトの代わりにM6x20ボルト(アプセット仕様)を10本用意しました。
フロントエアダムスカートは共締めのボルトがありましたが、リアスカートはありません。

Rip1 Rip2

両サイドのネジ穴は既に開いているので、リアスカートを装着して基点としました。
そこから他のネジ穴を開けるため、マーキングをして3mmのドリルで下穴を開けて、6mmのドリルでキチンと開けました。
M6のボルトなので6mmと思いましたが、ピッタリ過ぎでボルトが入って行かなかったので少しもんであります。(^^;

Rip3 Rip4 Rip5 Rip6

ボルト&ナットを締めていくとバンパー内のリーンフォースメントとの隙間がギリギリな箇所もあり戸惑うところもありましたが、無事完成。

Rip7 Rip8 Rip9

最初から分かっていた事ですが、前後の色(艶)が違うので比べてしまうと微妙ですが、同時に見る事がないので、とりあえずこのまま行こうかと思います。(^^;

純正リアスカート入手

以前からフロントエアダムスカート(リップスポイラー)を装着していましたが、ロードスターを降りた方からリアスカートを譲り受けました。

純正リアスカート(NA01-V4-930N)なのでウレタン製です。
ボルトも付属していましたが、錆だらけなので同等品を用意してから装着予定です。

Rear1 Rear2

男前モノタロウ LLC(クーラント・不凍液)JIS規格品

ウォーターポンプ&タイミングベルト交換でクーラントを排出するので事前準備です。

容量は2Lですが、水で薄めるので問題ありません。
ロードスターの使用するクーラント容量は以前のブログで確認してください。

Coolant

by カエレバ
by カエレバ
by カエレバ
by カエレバ

W/ポンプ&オルタネータ Vベルト (B6S7)

ウォーターポンプ&オルタネーター用のVベルトです。
こちらは外に出ているのでいつでも交換出来るのですが、前回交換したのは覚えていないので、新品を用意しました。

W/ポンプ&オルタネータ Vベルト    B6S7-18-381B

Vbelt

ガスケットヘッドカバー (B6)

ウォーターポンプ、タイミングベルトの交換に伴いヘッドカバーを外すので新品ガスケットです。

ガスケットヘッドカバー (B6)   B61P-10-235B

Gasket1

マツダ純正ウォーターポンプ用ガスケット

GMB製ウォーターポンプにはガスケットが付属しているのですが、紙製のガスケットと言う事でマツダ純正のガスケットを別途取り寄せました。

ガスケット ウォーターポンプイン (B3)   B366-15-165
ガスケット ウォーターポンプイン (B6)   B6BF-15-116
リング(E301)     E301-15-287

Pumpgasket

HKT製サーモスタット(82度)

タイミングベルト交換時にサーモスタットも交換しようと用意しました。
NA6CE用は82度で開弁開始、NA8C用は2つ弁があり85度/88度で開弁開始となります。

こちらも純正品(HE41-99-152D)ではなく互換品です。
HKT製ですが、ガスケット(B366-15-173)は別売りなのでこちらも用意しました。

Thermostat P401k

by カエレバ
by カエレバ

GMB製ウォーターポンプ(マツダ用)

タイミングベルトと同時交換予定のウォーターポンプが到着しました。
当初12月下旬と言われていましたが、早かったです。

今回はGMB製でウォーターポンプ(B660-15-010E相当)にガスケット、Oリングも付属しています。(B366-15-165、B6BF-15-116、E301-15-287)

Waterpump

by カエレバ
by カエレバ
by カエレバ

燃料ポンプ、燃料フィルター交換

前々から購入していた燃料ポンプ燃料フィルターを交換しました。
作業はディーラーにお願いしたんですが。。。。

汎用の燃料ポンプでコネクターをつなぎ合わせなる加工が必要でしたが、コネクターが同じものだったようで既存のコネクターに新品の燃料ポンプを接続できたそうです。
燃料ポンプに付属するフィルターは長年ガソリンに浸かっていたためか変色し下に敷いた段ボールと似たような色になってました。

Fuelpump

交換時の走行距離:158,093km

三ツ星製タイミングベルト

約10万キロ走行後に一度交換していますが、更に10年以上約5万キロを走ったのでタイミングベルトを交換しようと計画中です。

今回は純正品(B6S7-12-205)ではなく互換品、三ツ星製のタイミングベルトです。
互換品と言ってもマツダのマークが付かないだけで製品自体は同じモノだと勝手に思っていますがどうなんでしょうかね?

タイミングベルトを交換するにあたって、テンショナースプリング(B660-12-711C)とテンショナーベアリング(B660-12-700、B660-12-730)も交換するのでこちらも互換品(SKF製、GMB製)を注文しておきました。

Belt Bearing1 Bearing2 Spring

GMB製ウォーターポンプも同時に注文したのですが、メーカー欠品と言う事で納期が12月下旬と年内に交換出来るか分からない感じとなりました。

by カエレバ
by カエレバ
by カエレバ
by カエレバ

より以前の記事一覧

[PR]

フォト

スポンサーリンク