パルス・リペア・バッテリーチャージャー
先月バッテリーは後3～4年は大丈夫と思っていた矢先、早朝の寒い時間帯にエンジンをかけようと思ったら、セルの回りが弱弱しくなってました。
ということで急遽バッテリーチャージャーをポチリました。
今朝、10時位にエンジン掛けたら普段通り元気にエンジンがかかり、先日のは何だったんだと思いつつもバッテリーチャージャーを接続してみると12.9Vの表示が。。。。問題ないじゃないか。
充電を試みると5分程度でFULLになりました。
ヤリスクロスでも試してみました。ヤリスクロスは去年バッテリーを交換したばかりなのでそんなに劣化していないだろうと。。。
12.1Vとロードスターより低い値でした。
いやいやまだバッテリー交換して1年経ってないんだけど。。。
乗る頻度はヤリスクロスが多いですが、今時の車は随時キーロックの電波検出しようとしているし、なんやかんやで消耗しているんでしょうね。
こちらは約1時間半かかり13.1Vまで充電できました。
購入時のレビューで配線が短いって書いてあったので知ってはいましたが、ヤリスクロスだとギリギリ地面に付くかと言った感じでした。もうちょっと余裕が欲しい気がします。
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