20歳の誕生日

今日はウチのロードスター、20回目の誕生日です。
正確には完成した日ではなく登録した日からなんですけどね。

そこで20年を振り返ってみようかと思います。
「」にデジカメ遍歴もご一緒にどうぞ。

1992年8月
シルバーストーンメタリックの標準車を新車で購入。
当時はカメラの趣味はなく写真がないのでカタログから拝借。
色は違いますが、標準車はスチールホイールなのでこんな印象でした。
購入してすぐにマツダスピード製ロールバーを装着。当時は車検証の記載変更が必須。

1994年
スパルコ製14インチ・ホイール、S800ミラー、マフラーがApex製。
M2スーパースラロームでの写真。

1995年
前後バッチを外して、輸出仕様風外観。
ハイマウントストップランプも封印。
幌交換1回目。Gリミテッドの青色幌へ。

1996年
ホイールが15インチのENKEI製RP-01で、ロールバーパッドが青色に。
ナンバープレートが横にずれて、リトラにエアダクト追加。
ドア下の黒色部分をロールバーに合わせて、青色に。
「EPSON CP-100：民生機初の35万画素VGA撮影可能、単焦点、外部メモリなし」

1997年
マフラーはワンオフの斜め出し。
Aピラーのブラック化。
シートがコブラ製バケットシート。
「FUJIFILM CLIP-IT DS-10：35万画素、単焦点、スマートメディア対応」

1998年
シートがブリッド製バケットシート。
ZOOM製のクラシック・フューエルリッド。

1999年（ロードスター10周年）
ライト類も自作で輸出仕様風。四隅のサイドマーカーが点灯し、コンビネーションランプのウインカー部分も点灯。
ドア下の元黒色部分をシルバーに。
幌交換2回目。今回もGリミテッドの青色幌へ。
「NIKON CoolPix900：140万画素、デジカメ初のニッコールレンズ、回転式レンズ、光学3倍ズーム、CF対応」

2000年
フェンダーのウィンカーがアウトブレイズ製レーシング仕様。
コンビネーションランプのウィンカー部分のオレンジ撤去。
ライトベゼルにSPASSOステッカー。

2001年
フロントのサイドマーカーがNB純正のクリア仕様。
「SANYO DSC-SX560：150万画素、単焦点、QuickTimeのMOV型式で動画撮影、CF対応」

2002年
リトラのダクト廃止。
フェンダーのウィンカーもNB純正のクリア仕様。

2003年
リアにガレージベリー製ノスタルジックテール。
ドアミラーはビタローニ製セブリング。
シートがデルタツーリング製Mu-Len 3Dネットシート。

2004年
フロントにハンドレッドワン製ナローバンパー。
コンビネーションランプを外側ウィンカー、内側ポジションに。
ホイールが95年に履いていたスパルコ製14インチ。
「SANYO DSC-MZ2：195万画素、光学2.8倍ズーム、QuickTimeのMOV型式で動画撮影、CF対応」

2005年
ホイールがNA8C純正アルミホイール。
幌交換3回目。今回もGリミテッドの青色幌へ。

2006年
ホイールが96年に履いていたENKEI製RP-01。

2007年
テールライトを加工、右バックランプをリアフォグへ。
マフラーが95年に付けていたApex製。
「SANYO Xacti DMX-CA65：600万画素、光学5倍ズーム、H.264対応動画撮影、SDHC対応」

2008年
ノーマル化への道スタート。なぜノーマルに戻したいかはこちらで解説。
テール、フロント、マフラー、ドアミラー、Aピラー等がノーマルへ。
ホイールがNA8C純正アルミホイール。

2009年（ロードスター20周年）
ドア下の元黒色部分を元に戻して黒色に。
ホイールがNA6CE純正アルミホイール。
その後、自爆。

2010年
純正オプションのシビエ製フォグライト。
「Panasonic LUMIX DMC-FT2：1410万画素、光学4.6倍ズーム、AVCHD Lite動画撮影、SDXC対応」

2011年
ホイールがNA6CE純正のスチールホイール。
「Panasonic LUMIX DMC-GF2：1210万画素、AVCHD動画撮影、SDXC対応」

2012年現在
ノーマル化一時停止。その心はこちらで解説。
ホイールがブリヂストン製スーパーR.A.P.。
Aピラーのブラック化、白のセンターラインを追加。
「Panasonic LUMIX DMC-GH1：1210万画素、AVCHD動画撮影、SDHC対応」

毎年細かい変更をしていた事が判明しました。
これからはどんな風になっていくんでしょうか？

2017/08/17追記。
21年目以降追加しました。