幌覚書
幌に関する覚書です。
NAの時は幌自体がビニール製にスクリーンもビニール製。手荒に扱うと後方視界がすぐに悪くなります。
NA6は全車ブラックで、NA8からカラフルになりました。
NBになって、幌自体はビニール製ですが、ガラスのスクリーンになり、熱線付きもありました。
NB3以降にクロス製の幌が登場。高級感漂います。クロス幌は熱線ありのみ。
NCは良い所どりで、クロス製の幌もあり、途中からリトラクタブル・ハードトップも登場しました。
表にするとこんな感じ。
※NBのグレー幌ってどのグレードが使っていたんですかね?記憶にありません。
材質 | ビニール | クロス | |
熱線 | なし | あり | あり |
NA | ブラック | ||
ブルー | |||
タン | |||
ダークグリーン | |||
ダークレッド | |||
NB | ブラック | ブラック | |
タン | |||
ブルー | ダークブルー | ||
ベージュ | ベージュ | ||
グレー | |||
NC | ブラック | ブラック | |
タン |
骨組みに関しては、NAよりNBの方が軽いって話。
約1kg軽くなっているって何処かで見かけました。でもコストダウンの作りだって事です。
またNBになって熱線ありの設定があるので、骨組みに幌を畳んだ時に熱線をOFFにするスイッチが付きます。
NAの骨組みにNBの幌って多い仕様かと思いますが、熱線ありの幌を選ぶときはNBの骨組みを使った方が便利です。
ハードトップでも言えるんですが、NAとNBの熱線のコネクタは互換性がありません。
« iPhone 4Gの噂 | トップページ | ピクサー「モンスターズ・インク」続編、2012年11月公開決定! »
「ロードスター」カテゴリの記事
- NBロードスター(NB6C 3型)に試乗しました(2025.02.16)
- ロードスターのワイパーモーター覚書(2023.11.13)
- ヨコハマ DNA ECOS ES300(2019.09.30)
- ロードスター30th マグカップ MZRacing(2019.06.08)
- イオン のりものシリーズTシャツ マツダユーノスロードスター 【Doublefocus】2018(2018.05.07)
コメント