クラッチ、フライホイール覚書

ちょっと調べてみました。

ロードスターはNCを除けば、クラッチディスク＋クラッチカバー＋フライホイールとセットならば、NA、NB関係なしに取り付け出来ます。
ですので、NA6CEの強化品として、NB8Cの純正品が使えますよ。

と言う事で、一覧にしてみました。

型式	ディスク	カバー	フライ ホイール	合計	馬力/ トルク
NA6CE	1.0kg	3.0kg	8.2kg	12.2kg	120ps/ 14.0kgm
NA8C Sr1	1.2kg	4.2kg	8.9kg	14.3kg	130ps/ 16.0kgm
NA8C Sr2	1.2kg	4.2kg	8.0kg	13.4kg	130ps/ 16.0kgm
NB6C	1.0kg	3.0kg	5.8kg	9.8kg	125ps/ 14.5kgm
NB8C	1.2kg	4.2kg	8.0kg	13.4kg	160ps/ 17.3kgm
NB8C ターボ	1.44kg	4.2kg	8.0kg	13.64kg	172ps/ 21.3kgm
NCEC 5MT	1.36kg	4.4kg	7.3kg	13.06kg	170ps/ 19.3kgm
NCEC 6MT	1.42kg	4.4kg	7.3kg	13.12kg	170ps/ 19.3kgm

NB8Cが強化品として使えても、1.2kg重くなるって事ですね。でも、NB6C用を使えば、強化品でありながら、2.4kg軽く出来ます。
NA8C-Sr1にNB6C用を使ったら、4.5kg軽くなりますが、フルパワーかけたら滑るかもしれません。

NCEC用の重量は分かりませんでしたが、カバーは5速、6速共通。ディスクは5速、6速で異なりますが、5速とNB8C、NBターボは共通らしいです。

対応品	フライホイール
NA6CE用マツダスピード	5.3kg
NA8C用マツダスピード	4.6kgか4.8kg
M2 1001	5.8kg
M2 1028	6.3kg
NCEC用オートエグゼ	5.1kg

M2 1001とNB6Cは同じ重さのフライホイールって事になりますね。
今度クラッチ交換の時はNB6C用一式に交換しちゃおうかな。

最後にこの覚書は100％正確ではありません。間違っている事を書いているかもしれません。

2017/1/26 追記
NDロードスターのフライホイールは7.2kg