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NA8ブレーキ換装~ミニインプレッション

取りあえず、フロントリアのキャリパーはそのままで、ローター、キャリパーサポートとブレーキパッドをNA8Cに換装した状態になりました。

まだローターとパッドのアタリは付いていませんが、この状態で試乗してみると、やはりフロントが利き過ぎです。上り坂でもノーズダイブして止まります。下り坂のフルブレーキはリアに加重が残らないのではsign02と思っちゃう位。
やはりPバルブもNA8Cにする必要ありですね。でもブレーキサーボはNA6CEのままの方が弱い分コントロールする幅がありそう。NA8Cのにしたらカックンブレーキになっちゃうのかな?happy02

今回重さを量りましたので、データを一覧にします。新品部品ではないので参考数値にしてください。

NA6CE NA8C 差分
フロント ローター径 235mm 255mm 20mm
ローター重量 3.6kg 4.4kg 0.8kg
キャリパー
サポート重量
0.8kg 0.8kg =
リア ローター径 230mm 250mm 20mm
ローター重量 2.4kg 3.0kg 0.6kg
キャリパー
サポート重量
0.4kg 0.8kg 0.4kg

こうなるとアルミホイールを履きたいなぁ~delicious

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