NA8ブレーキ換装～ミニインプレッション

取りあえず、フロント＆リアのキャリパーはそのままで、ローター、キャリパーサポートとブレーキパッドをNA8Cに換装した状態になりました。

まだローターとパッドのアタリは付いていませんが、この状態で試乗してみると、やはりフロントが利き過ぎです。上り坂でもノーズダイブして止まります。下り坂のフルブレーキはリアに加重が残らないのではと思っちゃう位。
やはりPバルブもNA8Cにする必要ありですね。でもブレーキサーボはNA6CEのままの方が弱い分コントロールする幅がありそう。NA8Cのにしたらカックンブレーキになっちゃうのかな？

今回重さを量りましたので、データを一覧にします。新品部品ではないので参考数値にしてください。

		NA6CE	NA8C	差分
フロント	ローター径	235mm	255mm	20mm
	ローター重量	3.6kg	4.4kg	0.8kg
	キャリパー サポート重量	0.8kg	0.8kg	=
リア	ローター径	230mm	250mm	20mm
	ローター重量	2.4kg	3.0kg	0.6kg
	キャリパー サポート重量	0.4kg	0.8kg	0.4kg

こうなるとアルミホイールを履きたいなぁ～